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骐铃汽车
皮卡车系关注度排名第111名

比微卡更实用 骐铃T100要做"跨界"皮卡

【js77888金莎官网 原创】说起皮卡,我们想到的是实用型的工具车,适合有载物需求的个人和家庭使用,也符合个体零售批发商、装修工程队等群体的需求,不过对于全职搞运输的人群来说,他们更多还是偏向于使用微卡。那么在货运领域,皮卡的能力是不是就比微卡弱呢?我看未必。

比微卡更实用 骐铃T100要做'跨界'皮卡

骐铃T100是一款“跨界”的皮卡车型,常态的皮卡车身造型下似乎看不出有什么特别,但实际上它配备了跟微卡一样的平地板货厢,使得载货能力大增。以骐铃T100皮卡 为例,它对比微卡有哪些优势呢,下面就来看看。

1.皮卡更符合现时大众审美

不能否认微卡的确很适用于货运,不过也因此它的形象始终给人以小型货车的印象,平头或小尖头的造型也很难和“高端大气”关联起来。

比微卡更实用 骐铃T100要做'跨界'皮卡

而皮卡虽说是工具车,但由于拥有跟轿车相似的车头和车身设计,形象上应该是更能挂得住面子。近年许多美式皮卡进口而来,国内皮卡爱好者增长,让皮卡又增添了一些在汽车文化上的特殊属性。

骐铃T100的外观设计给人沉稳、扎实的感觉,同时又不失气势,从3480mm的轴距、5665x1720x1740mm的车身尺寸上就能直观体现出来。对于许多皮卡车主来说,“大即实用”是他们的信仰。

2.安全性和驾驶质感的差异

皮卡和微卡在车身设计的不同,不光是形象上和视觉上的差异,而且还影响到车辆的安全性能。

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<发动机前置的皮卡比微卡更安全>

为了获得更多的载货空间,微卡的造型是平头或小尖头,发动机放置于座位下方;而皮卡则跟大多数乘用车相同,发动机前置,并且由于后驱车是纵置发动机,因此皮卡的车头较长,那么当车辆发生正面碰撞时,就有更大的吸能溃缩区,比起微卡安全性更高。

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<骐铃T100内饰>

当然我们都知道,皮卡和微卡在驾驶感觉上的差异是更为明显的。在骐铃T100的驾驶位上,坐姿介于轿车和SUV之间,诸如转向助力大小、挂挡行程和质感也和一般的乘用车很相似,有微卡所缺的“驾驶质感”。

3.比微卡动力更强

目前国内的微卡大多使用1.3L和1.5L排量的汽油发动机,另外也有动力较强的1.9L排量柴油动力,但对于载货车辆而言,这样的动力也只能说是仅仅够用。皮卡则不一样,车头的发动机舱能装得下更大体积的机器,发动机的排量更大,意味着动力也更强。

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<骐铃T100S搭载2.8T柴油发动机>

汽油版的骐铃T100车型搭载2.2L排量发动机,最大功率82kW(112马力),而柴油版的骐铃T100S车型则搭载江西五十铃2.8T发动机,最大功率78kW(106马力),最大扭矩225Nm。

不少人对五十铃493柴油发动机应该很熟悉了,这台机器是标准型蓝牌轻卡的动力,现将它装在皮卡上,无疑是大马拉小车。

4.皮卡也有平地板货厢

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<骐铃T100三面开货厢>

之所以我们常说皮卡的装载能力要比微卡弱,很多时候是因为一般皮卡的货厢都有凸起的轮拱部位,地板不平使得“实用面积”不大。而骐铃T100有别于一般皮卡,它配有可三面开启的平地板货厢,跟微卡一模一样,装载便利,且载货容量大。

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<骐铃T100双排5座车型货厢尺寸>

再者,骐铃T100不仅有双排5座车型,还有单排2座车型,同样的车身尺寸下,单排车型的货厢更长、装得更多。骐铃T100双排车型货厢长2.02米,而单排车型货厢长2.7米。除此以外,骐铃T100还有封闭货厢、仓栅等车型,匹配各类特殊的货运需求,如同常规的载货车辆。从货厢装载能力这点看来,骐铃T100皮卡真的不比微卡弱。

用户说:关键还是价格

许多货运用户会说到,车辆价格是他们考虑的重点,微卡的最大优势还是便宜。若留意一下现在的微卡市场,能发现一些微卡车型的内饰质感和舒适性比过去提升不少,不过价格也因此有所上涨。骐铃T100系列车型售价为5.66-7.78万元,是性价比较高的产品,相比微卡还是稍贵一点,但换来的是驾驶质感、动力性能等方面的提升,不知道你们会怎么选?(图/文 黎文豪)

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类   别:皮卡
发动机:江西五十铃JE493Z
变速箱:格特拉克5档
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