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赛夫车桥+空气悬架 中集瑞江粉罐车图解

【js77888金莎官网 原创】在国内,高附加值固体粉末、粉粒(塑料颗粒、化纤粉末等)的运输曾经主要靠普货车辆,而包装一般都是吨袋,而在欧洲,专用罐车的应用非常普遍。随着运输效率要求的快速增长,国内传统的运输方式已经无法满足现在的需求,更为专业的粉末罐运输车更加受欢迎,专车专用才是长久之计。

赛夫车桥+空气悬架 中集瑞江粉罐车图解

专业做液罐、粉罐半挂车中集瑞江就有一款引用了欧洲技术的举升粉罐半挂车,这款车的整体工艺、型式、造型以及原材料等方面与欧洲的挂车无异。

●  铝合金材质 罐体带举升装置

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这款粉罐挂车罐体采用铝合金材质,整车长度为13.545米,宽度为2.55米,高度为3.995米,整备质量有7.3吨和8吨两种,车货总重额定质量为40吨,可以容纳58立方米的固体粉末。

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罐体最前部为海沃HYVA FCA179型号的举升油缸,可以将这个罐体的前部举升到一定的高度,方便罐尾下料。

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主挂车管线接驳处采用不锈钢支架,位于挂车前部的左侧,给人非常高级的感觉。

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普通的粉罐车尾部都采用锥形封口,而中集瑞江这款粉罐车运用了欧洲的粉罐车技术,采用球形封口,在这里给卡友们留个问题,球形封口和锥形封口的区别在哪里?请在文章下的留言区回答,我们一起交流学习哦!

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挂车尾部左侧是用来攀登到装料口的不锈钢爬梯,这款爬梯的折叠处与顶部踏板的护栏相互连接,将梯子下半段拉下,顶部的护栏也会升起,设计比较巧妙。

●  欧洲风格底盘 单胎气囊悬架

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挂车的主支腿采用赛夫华兰德品牌,完全与欧洲同类挂车的支腿水平相当。

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罐体两侧是专门用来存放软管的位置,装料、卸料的管道在运输过程中就存放在这里,方便存贮和随车携带。

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在车架两侧还各有一个包装好的灭火器,外包装是复合材料,盒子强度非常好,能够对灭火器有一个非常好的保护,对于这种特殊货物运输的车辆来说,灭火器是至关重要的。

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另外,在车架两侧还各有一个阻车器,在车辆停车作业的时候,阻车器能够提供更深一层的保险。

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挂车轮胎采用大单胎,与欧洲挂车类似,在欧洲只要是标载情况下的物流运输,一般都采用单胎挂车。轮胎型号是425/65R22.5,品牌是双钱

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车桥方面,这台挂车也采用了中集瑞江金牌供应商赛夫华兰德品牌,虽说赛夫在国内的知名度不如BPW,但是在欧洲,赛夫的市场占有率和BPW平分秋色,所以这个品牌的车桥可靠性也非常高。这款车桥的保养里程为20万公里,如果选装BPW 400K车桥,则能够达到40万公里的保养里程。

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在挂车尾部,还有一组赛夫华兰德支腿,这个支腿是粉罐在举升卸料的时候,用来稳定挂车的,不会因为罐体举升中心偏移而导致安全问题。

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车尾保险杠以及两侧的防钻梁均采用铝合金材质,做工非常精细,样式的设计也基本与欧洲卡车一样。

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从车底下看进去,我们能够看到这台挂车采用了空气悬架,整台车的减震效果非常好,不过它的制动系统采用鼓式制动,并没有用更加高端的盘式制动器。

专注于罐类挂车和搅拌车的制造,让中集瑞江品牌在这几类车型中的竞争力就非常强,品类不多但是将产品做精是中集瑞江给人的印象。现在中集瑞江又和欧洲的挂车公司合作,打造的产品更加具有竞争力,就像这台粉罐车,如果拖到欧洲的公路去跑,也完全没有问题。(文/图 李鹏飞)

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条网友评论
    中集瑞江 58方全铝合金单胎举升半挂车
    指导价:暂无
    类别:粉粒物料运输半挂车
    罐体容积:58立方米
    整车重量:8吨
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