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需求决定供给 中小物流企业们不会消失

“物流的本质是服务,有什么样的需求就有什么样的供给。而要实现物流行业的腾飞,需要我们的实体制造业企业不断壮大,目前,我们的很多实体企业还没有走出国门,甚至连省内都没有走出去,不可能有全产业链的物流需求。

需求决定供给 中小物流企业们不会消失

需求是局部,是低效的,物流水平自然是片段的、不智慧的,小公司就能满足,不利于物流公司的转型发展。”这句话据说是北京物资学院物流学院院长邬跃说的。

这个观点我还是非常赞同的,一直以来,物流行业的小散乱被广泛病诟,我们更多的归咎于物流行业的门槛过低,从而造成了物流行业的小散乱。

当然,这可以说是原因之一,但根本原因还是由供应端决定的,也就是制造企业和消费需求决定的,就如前面观点所说,有什么样的需求,就会有什么样的物流供应。

我们的物流发展了这么多年,为什么依然给人是小散乱的感觉,其根本原因就是因为我们整个物流需求端就呈小散状态,对物流的服务需求要求不高,很多企业的物流仅仅局限于运输。

客户的要求基本是只要把我的货运到就可以,对物流公司提出的增值服务需求几乎没有,很多公司唯一的要求就是看价格,价格越低越好,所以导致我们现在整个行业的物流需求都是以价格为导向的。

为什么会这样?因为目前我们的制造业大多也是中小企业为主,制造业水平整体比较低,且基本都是民营企业,所以他们的需求也小而粗狂,服务要求不是很高,且大多是低端制造企业。

由于这几年制造业的生存环境并不是很好,所以大多数企业对物流的高端服务并没有需求,他们都在想方设法的降低物流成本。

总体来说他们对物流的需求依然处于碎片化的低端运输需求,所谓的物流供应链和高端物流服务需求少之又少,所以,我们喊了这么多年的企业供应链很难成规模化发展,这从我们国家的供应链企业发展现状和水平就能看出。

从目前来看,制造业依然大多处于初级低端化阶段,并且在很长一段时间内,这种现象很难改变,所以物流行业依然会在很长一段时间内会呈现出小散的现状,因为需求端就摆在哪里,没有智慧化物流的需求,就不可能会有智慧化物流的供应。

当然,这些年来,我们的制造业水平虽然有所改观,一些大型制造企业开始出现,开始有了一些新的物流供应链业务需求,一些定制化的物流服务需求,但这个比例还是有限,不足以支撑更多的大型物流公司。

另外,物流的需求从消费端来看,这几年随着电商的快速发展,消费行业的流通模式发生了彻底的改变,这也导致流通领域的消费模式发生变化,从而促成了快递行业巨头的产生,诞生了7大快递上市公司。

另外,城市配送这两年在电商消费的带动下,也发生了很大改变,也正在形成一批城配行业的潜在大型公司和巨头,我们可以发现这些企业大多数是服务于消费类物流需求,大多是为C段物流服务。

但由于特定的历史发展环境,实际上这些大的快递或物流巨头(公司)都是采取加盟制形式,其实质依然是由无数中小加盟的快递(物流)公司完成对客户的服务,其服务本质上并没有得到多少改善,这是一些所谓物流大公司和大平台存在的一个巨大隐患。

当然,制造企业在转型升级,需求端和消费端的商业模式在改变,客户消费需求也在改变,从而物流的供应也必然跟着在改变,但这种改变是循序渐进的,我们的物流企业也必须把握住这些变化节奏,发展过快(过于超前)或者过慢(保守不前),都可能会被市场淘汰。

经常有人问老漂,中小物流企业未来还有没有生存空间,老漂认为:一定有,只要我们的需求端(制造企业和消费企业)存在着大量中小企业,对应的中小物流企业就一定存在。

另外,企业的区域性和地方性需求差异很大,这也决定了大公司很难全盘搞定,这也给区域性中小物流企业提供了机会。

至于,很多企业现在感觉行业竞争非常激烈,中小企业生存困难,这主要是物流的需求供给过剩了,所以淘汰一批中小物流企业也属于正常的市场竞争行为。

所以,未来小而美的中小物流企业必然能生存下来,且会活的很滋润,当然,大者恒大的物流企业也有他生存的市场,二者共存并不矛盾。

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