回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
专属论坛:东风商用车  东风天龙  载货车 
本人四川内江人,入行5年左右 目前是天龙9.6高栏车自营车辆,在成都有一家固定货源3-5天发一车去泸州。以前长达两年时间都是泸州卸完车带白酒去成都,一个月时间也是基本上饱和的,每月大概也能到手2.2-2.8左右。但是,就今年行情极速下滑,同样工作量只能到手1.1-1.5左右,所以我打探了下行情,究竟什么在作怪。也一直纳闷。
        像往常一样在泸州卸完货,直接联系之前都有往来的酒厂业务员或者卡友,找车回成都厂里的酒,如愿找到了。等货期间和一位年龄40多岁的河北沧州籍高栏挂车聊上了,车龄都是接近10年的国3车,了解到以下情况… …
    华北地区国三车限行严格,像他们这种老旧的车型处处碰壁,罚款,限高,限宽等等各种影响正常经营的原因,导致很多司机愿意常驻西南山区,所谓的高运价地区,说实话,跑过云贵川地区的卡友都知道路况和油耗,价高比平原高很正常,这里就不多赘述。对他们来说一台挂车残值不到五万,能跑点算点,报废也亏不了多少,总比打工强。对货运行业人来说是肯定没问题的。跑车都不容易,也没让你不在四川跑。拉低运价就是过街老鼠了,在泸州听一个9.6运城籍卡友说过,要保证每天一趟,多少都跑,比停着好。我听着就不爽,倒贴也可以跑是不是,比放空强都要跑是不是,买车来当雷锋啊。我知道你们没有按揭款,没压力,一个挂车14吨皮,川籍扎实点的9.6快赶上你了。以前泸州一趟酒去成都传化物流园基本10来吨 50多方 1700-2000运费,现在呢,同样货1000-1300。真不知道这些吃馒头的老铁怎么想的,就为了每天必须要拉一趟货还是怎么。一车运价还算将就的货,订金给了,车辆信息发过去了,装车电话也有了一切都正常进行中,信息部打个电话来,说货主今天不发了,货不够或者今天装不了要等两天,然后还算良心退信息费。一问货主才知道被河南车比原价低800的价格拉走了。本来现在行情就不好,本地车一车难求的货,被常驻云贵川的外地车运价拉到了底线,最怕听到的话就是,人家都能跑你不能跑。无言以对,只是对这一群司机朋友感到可笑,西南运费没法跑了一年后你们是不是又要去青藏地区拉低价货,你们的终点就是在可可西里永垂不朽吗 何时是个头。大家都争吧抢吧,鱼翁到是乐呵呵。以后越来越难跑,包括你们老家晋豫冀地区。
个人观点,回头车是可以存在的,有效利用物流资源。但是没有出去的车哪里来的回头车,信息部开口就要找回头车,二三十年前货车司机一回头你母亲都要高兴得跳楼。发货价和返货价马上都要在一条线上了,你挣信息费没问题,谁没个家庭,良心钱是比找快钱来得慢,订货加个微信,发车辆信息,转100信息费,不 还没完。还转800差价,卸货一起找老板结给你。遇到过吧?我宁愿不要他退信息费也不愿接这车货,信息部的老铁你们心太大了容易得高血压知道吗。
      我车停家里9天了,厂里大检修暂时没生产作业,断货半个月。我也没急着外面找货,找也是低价。不如趁休息到处了解下行情,陪陪老婆孩子。看着满大街的馒头车就来气,抢货源没问题,适者生存嘛。拉低货运价格我就看不惯,你们倒是说走就走了,用内江话说就是屁儿一拍灰都没得。我还是希望西南地区卡友,尤其是全靠网络配货的老铁,多少要感到一丝危机感,团结一点,不要表面说着不拉,背着比谁都跑得快。本文纯属个人观点,卡友看了就行了。
0人参与
查看更多
河北卡友为你点赞
云贵川的运费快落到谷底了,我到四川从不倒短,直接放空到有回头货的地方拉货回广西,
在这样下, 可能馒头都吃不上了!
自己作贱自己的,不亏死它,天理难容。
那句话说得好!某些馒头车终点就是在可可西里,永垂不朽
新疆的外地车太多了
二图好熟悉,是不是内江废旧塑料简易市场?
现在吃镘头过段可以喝西北风了。
9# 9#
发表于 2019-6-11 10:53 | 来自 js77888金莎官网Android客户端
该回帖已删除

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部
Baidu
sogou