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 楼主| 发表于 2019-6-7 00:41 | 只看该作者 | 来自 js77888金莎官网Android客户端
专属论坛:轻卡  东风股份  东风神宇  车型选购  东风轻卡  天来  天来 
大家有没有发现最近买6.8的帖子越来越多,显而易见4.2倒了6.8的日子也不好过,大家也没必要针锋相对。有的4.2是过分10几吨也敢拉,但是市场也是需要4.2的,4.5吨的货你是货主你会叫6.8吗?哪个车型都有搅屎棍子,市场乱了也不能一棍子敲死都是4.2惹得。我也是4.2车主,从没超过5吨,可能在你们眼里也是严重超载吧!但是1.495的载重量真心的不够用,大家也都是混口饭吃。希望4.2卡友不为了别人也为了自己的安全别再严重超载了,天下卡友一家亲,也希望6.8大军也别再落井下石了,大家都不容易
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如果4.2都换了6.8,这对于6.8来说不是好事
牙刷
这有什么,相对来说,每台车都是竞争对手,人家肯定想所有车都倒了,他做独市生意,而且有些4.2也确实有点太横行霸道了,仗着门槛低费用低能进城,打低价运费,一样拉个10吨8吨的,确实让人头疼,整死了也好,大家同一起跑线,这样可以公平竞争。不过说实在的,4.2拉个5吨内确实是比较公平的,现在的法规确实对4.2不友好
4.2啦14吨下高速不超载,6.8啦12吨就超了!车越大,啦的越少,
换个黄牌就可以拉10几吨。6.8你以后都是冬天!何来的春天!
都为了钱
国家的政策  不咋滴  和4米2有啥关系   要骂  就骂那些  没长脑子的  政策 制定者
路过
规范合理吨位,对整个货运行业都是好的!
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